sábado, 28 de noviembre de 2015
miércoles, 25 de noviembre de 2015
miércoles, 28 de octubre de 2015
lunes, 26 de octubre de 2015
martes, 29 de septiembre de 2015
lunes, 28 de septiembre de 2015
domingo, 30 de agosto de 2015
jueves, 27 de agosto de 2015
domingo, 7 de junio de 2015
lunes, 18 de mayo de 2015
lunes, 20 de abril de 2015
miércoles, 15 de abril de 2015
informe abril
Válvulas de bloqueo y válvulas
de caudal oleo hidráulicas
objetivo
indice
objetivo
El objetivo es explicar y demostrar los efectos de un flujo a
través válvulas check oleo hidráulicas .Explicar la operación de la válvula check oleo hidráulica,
la válvula check oleo hidráulica piloteada y mas tipo de válvulas check. Identificar los componentes de las válvulas check , y
explicar la operación de las válvulas check oleo hidráulicas, en un circuito hidráulico
y la operación de cada una de ellas.
indice
1: introducción
2: objetivo
3: Válvula
check oleo hidráulica
4: Válvula
check oleo hidráulica piloteada
5: Válvula de paso oleo hidráulica
6: Válvula de compuerta
7: Válvula de Mariposa
8: Válvula reguladora de caudal Oleo
hidráulica.
9: Válvula reguladora unidireccional
oleo hidráulica
10: Válvula reguladora de caudal de dos
vías.
11: resumen
INTRODUCCIÓN:
La historia
básica de la oleo-hidráulica nace en el
año 1653 cuando el científico francés
Pascal descubrió el principio según el cual la presión aplicada a un líquido
contenido en un recipiente se transmite por igual en todas direcciones.
Después construyó el primer
mecanismo hidráulico basado en la ley de Pascal: se trataba de una prensa
hidráulica con un gran cilindro que movía un vástago en cuyo extremo se
aplicaba al material a prensar; la presión necesaria se obtenía por medio de
una bomba manual y el líquido empleado fue agua.
Ya en el siglo XX se descubrió que el empleo de aceites en lugar de agua
facilitaba la lubricación de las piezas móviles de los componentes del sistema,
al tiempo que se disminuía la oxidación de los mismos y las fugas de fluido, de
ahí el nombre de Oleo-hidráulica o Hidráulica de aceite.
La Oleo
hidráulica es una rama de la Hidráulica El prefijo "oleo" se
refiere a fluidos derivados básicamente del petróleo como, por
ejemplo, el Aceite Mineral. En esencia, la Oleo hidráulica es la técnica
aplicada a la transmisión de potencia mediante fluidos incompresibles
confinados.
Desarrollo;
Válvula check oleo hidráulica
La válvula de retención básica es la
forma más simple de controlar la dirección del flujo. Esta muestra una válvula "check"
no desviada por resorte, que puede ser de bola y asiento. Imagine el asiento de
las válvulas en forma de cono con el fondo cortado. Si coloca un cojinete de
bolas en ese cono y empuje hacia abajo desde la parte superior, se puede entender
que a más presión aplicada, más difícil va a ser posible sellar. Las válvulas son elementos que mandan o regulan la
puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del
fluido enviado por una bomba hidráulica. Una válvula es un dispositivo mecánico
que consiste de un cuerpo y una pieza móvil, que conecta y desconecta conductos
dentro del cuerpo. Según su función las válvulas pueden dividirse en: válvulas
distribuidoras, válvulas de bloqueo, válvulas de presión, válvulas de caudal,
válvulas de cierre. Las válvulas son usadas en nuestros sistemas hidráulicos
para controlar el funcionamiento de los actuadores.
Válvula check oleo hidráulica
piloteada
Son válvulas de
retención que pueden ser abiertas por una presión piloto externo. Así, PO
checks, el flujo de bloque en una dirección, como válvulas de retención
estándar, pero puede ser liberada una vez una presión piloto adecuado se
aplica. La libre circulación se permite en la dirección inversa. PO checks se
utilizan a menudo para bloquear de manera positiva a un cilindro de doble
efecto.
Hay dos tipos de
válvulas piloto de chequeo de operación; estilo cartucho roscado y estilo
pistón piloto. Estas válvulas funcionan mejor cuando se utiliza junto con una
válvula de control que ventila los puertos de la válvula al tanque cuando está
centrado.
Anti retorno pilotado sin drenaje: Son válvulas de seguridad contra pérdidas de fluido y rupturas de
mangueras. En este tipo de válvulas el fluido si puede circular en sentido
contrario, para ello el pistón de mando (piloto) debe recibir cierta cantidad
de presión.
Anti retorno pilotado con drenaje: El Funcionamiento y la funcionalidad es la misma que la explicada en la
válvula anterior, La única diferencia se encuentra en que dispone de un drenaje
adicional.
Válvula de paso oleo hidráulica
Son Válvulas que abren o cierran el flujo de caudal sin escalones.
Las válvulas de cierre y seguridad no son menos importantes ya que serán las
encargadas de cerrar el paso el agua en caso de rotura de la tubería o de
accidente protegiendo así al resto de equipos, la instalación y las
personas.
Válvula de compuerta
Es una
válvula que abre mediante el levantamiento de una compuerta o cuchilla (la
cuál puede ser redonda o rectangular) permitiendo así el paso del fluido.
Lo que distingue
a las válvulas de este tipo es el sello, el cual se hace mediante el asiento
del disco en dos áreas distribuidas en los contornos de ambas caras del disco.
Las caras del disco pueden ser paralelas o en forma de cuña. Las válvulas de
compuerta no son empleadas para regulación.
Válvula de Mariposa
La válvula de
mariposa consiste en un disco (llamado también chapaleta u hoja), un cuerpo con
cojinetes y empaquetadura para sella miento y soporte, un eje, y un disco de
control de fluido. Esta válvula obtura y regula. Una válvula tipo mariposa es
un dispositivo para interrumpir o regular el flujo de un fluido en un conducto.
Además ejerce la acción de cierre mediante un desplazamiento giratorio en el
rango de un cuarto de vuelta. El elemento de cierre consiste en una lenteja
circular que gira sobre un eje diametral y que encaja en la sección transversal
(circular) de la válvula. El funcionamiento básico de las válvulas de mariposa
es sencillo pues sólo requiere una rotación de 90º del disco para abrirla por
completo.
Válvula reguladora de caudal Oleo hidráulica.
Estas válvulas ajustan el caudal que
circula por ellas a un valor más o menos constante y siempre menor al que el
circuito podría conseguir, por lo que quizá deberíamos llamarlas reductoras de
caudal.
Las válvulas
reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de
un cilindro. Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido.
Los reguladores
de caudal pueden ser unidireccionales y bidireccionales.
La regulación de
un actuador se puede realizar de dos formas diferentes, cada una de ellas tiene
sus ventajas e inconvenientes:
Regulando en la entrada del actuador:
Se emplea para
elevación de cargas. La válvula se dispone entre la bomba y el actuador,
regulando de esta forma la cantidad de fluido que entra. La válvula reguladora
lleva en paralelo otra válvula limitadora para poder desviar el fluido que
no entra en el actuador. Como ventaja reseñaré que no multiplica las presiones
en el actuador. Como inconvenientes diremos que el fluido sobrante tiene
presión y es dirigido al tanque, lo que hace perder energía útil. También
diremos que el fluido se calienta más y que es posible que la carga sufra
alguna aceleración o desaceleración.
Regulando a la salida del actuador:
En este caso lo
que controlamos es la salida del fluido del actuador. Como en el caso anterior,
también se coloca una válvula limitadora en paralelo para el mismo fin. La
ventaja es que al retener el fluido de salida del actuador, no es posible una
aceleración o desaceleración de la carga, es decir, lo contrario que en la
regulación de la entrada. Como inconvenientes diremos que el calentamiento del
fluido es importante, y que si existe multiplicación o aumento de presión en el
actuador. Este método es utilizado para controlar las cargas en su descenso y
en máquinas con trabajos discontinuos.
Válvula
reguladora unidireccional oleo hidráulica
Las válvulas unidireccionales son, como su propio
nombre indica, válvulas que permiten el flujo del fluido sea en un sólo
sentido, y evitan el flujo en sentido inverso. Con la válvula se puede
influir sobre el caudal en un sentido mediante un punto de estrangulamiento
regulable. En sentido contrario, la válvula de anti retorno elude la válvula
reguladora de caudal.
Válvula
reguladora de caudal de dos vías.
Reguladora de 2 vías representada a la derecha, en
ella el fluido hidráulico llega por P y en un principio pasa hacia la salida A
hasta que la presión en esta salida se va elevando y, consecuentemente, empuja
el embolo por la parte de la izquierda cerrando el paso la corredera hasta que
la presión en la salida desciende de nuevo y la corredera vuelve a abrir por la
fuerza del muelle. En realidad, para un caudal sensiblemente constante, lo que
se establece es un equilibrio de fuerzas presión-muelle que sitúa a la
corredera en un punto intermedio que mantiene el flujo de aceite a la presión
deseada. El orificio o vía L es un drenaje a tanque de las posibles fugas
Resumen.
Las válvulas
check oleo hidráulicas son elementos importantes en un sistema hidráulico, ya que estas nos ayudan
a regular el aceite permitiéndonos así trabajar con mayor seguridad. Cada una
de estas válvulas tiene su función específica ya sea para bloquear o para regular el caudal en un circuito hidráulico,
son de mucha ayuda y nos evitan gastos
por reparaciones en nuestro sistema, los cuales son muy innecesarios. En fin
las válvulas check oleo hidráulicas son muy importantes y necesarias para
realizar trabajos con calidad y seguridad dentro de la empresa.
mapa mental
Cuestionario
domingo, 15 de marzo de 2015
bitacora de actividades marzo
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BITACORA DE
ACTIVIDADES
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Nombre: Erik Cruz Escamilla N.C:828932
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FECHA
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ACTIVIDADADES
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HRS
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02/03/15
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Practicas: este día me toco realizar la limpieza del
sistema de trasporte, quitar rebabas de soldadura, polvo y aceite sucio.
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7hrs
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03/03/15
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Practicas: hoy realice el mantenimiento completo de
un gancho, cambiar poleas, cables , rodamientos etc.
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7hrs
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04/03/15
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Teoría: hoy nos tocó exponer temas sobre los
diferentes tipos de bombas hidráulicas como bombas de engranes, paletas,
centrifugas,etc.
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8hrs
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05/03/15
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Practicas; este día realice mantenimiento a sensores
ya que estaban en mal estado, sucios en mala posición, en algunos casos fue
necesario colocar nuevos.
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7hrs
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06/03/15
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Practicas; hoy me toco realizar el cambio de poleas
y cables ya que estaban dañados y era necesario cambiarlos por nuevos.
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7hrs
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09/03/15
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Practicas; realice el mantenimiento de los motores
ya que unos no funcionan, algunos fue necesario mandarlos a cambiar.
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7hrs
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10/03/15
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Teoría: este
día estuvimos realizando circuitos hidráulicos
y comprobando sus funciones, y midiendo la presión que de cada una de las
diferentes válvulas.
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7hrs
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11/03/15
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Curso: este día tuvimos curso de “vida y carrera” en
el cual hablamos de como el estrés afecta en nuestra vida y nos puede matar.
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8hrs
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12/03/15
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Curso: hoy
aprendimos a cómo controlar estrés para evitar enfermedades y ser mejor
persona.
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7hrs
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13/03/15
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Curso: este día
aprendimos a mirar nuestras metas en los ámbitos personales, familiares,
espirituales sin que el estrés nos afecte.
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7hrs
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informe MARZO
VÁLVULAS DE
PRESION
Introducción
Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación de líquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede iniciar, detener o regular la circulación de líquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
Las válvulas son unos de los instrumentos de control más esenciales en la industria. Debido a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular
o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde los más simples hasta los
más corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van desde una fracción de pulgada hasta
30 ft o más de diámetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vació
hasta más de 20000 lb/in² y temperaturas
desde las criogénicas hasta 815 °C. En algunas instalaciones se requiere un
sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.
La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido, pero también significa para nosotros la cantidad
total de fluido que ha pasado por una sección de terminada de un conducto.
Caudal es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad de fluido que circula por una sección
determinada del conducto en la unidad de tiempo.
Ø
Objetivo
La operación segura y eficiente de los componentes de los
circuitos hidráulicos, requiere medios de controlar la presión. Hay muchos
tipos de válvulas de control automáticas de presión. Unas proporcionan
simplemente un escape para la presión que excede un ajuste de presión del
sistema, otras reducen la presión a un sistema o subsistema de menor presión y
algunas mantienen la presión un sistema dentro de una gama requerida.
Las válvulas de control de presión se usan para controlar la presión de un
circuito o de un sistema. Aunque las válvulas de control tienen diferentes
diseños, su función es la misma. Algunos tipos de válvulas de control de
presión son: válvulas de alivio, válvulas de secuencia, válvulas reductoras de
presión y válvulas de descarga.
Desarrollo
Válvula
Reguladora de Presión
Las válvulas
reguladoras de presión, proporcionan una presión constante en un sistema que
funcione a una presión más baja que la suministrada por el equipo de
producción.
La válvula
reguladora de presión mantiene constante la presión de trabajo, sean cuales
fueren las oscilaciones de presión en la red y en el consumo de aire.
Dependiendo de su construcción (con/sin orificio de escape) funcionan de forma
algo diferente.
Ø Materiales de construcción
Cuerpo:
acero, acero inoxidable, titanio, aluminio, PVC, CPCB, polietileno,
polipropileno, hierro fundido, Monel, bronce.
Sello
flexible: Buna-N, Viton, caucho de butilo, TFE, neopreno, Hypalon, uretano,
Nordel, Tygon, caucho de siliconas.
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CLASIFICACIÓN
DE LAS VÁLVULAS SEGÚN SU FUNCIÓN
Válvula de
alivio
Los sistemas
hidráulicos se diseñan para operar dentro de cierta gama de presión. Exceder
esta gama puede dañar los componentes del sistema o convertirse en un peligro
potencial para el usuario. La válvula de alivio mantiene la presión dentro de
límites específicos y, al abrirse, permite que el aceite en exceso fluya a
otro circuito o regrese al tanque.
La válvula
de alivio simple (también llamada válvula de accionamiento directo) se mantiene
cerrada por acción de la fuerza del resorte. La tensión del resorte se ajusta a
una “presión de alivio”. Sin embargo, el ajuste de la presión de alivio no es
la presión a la que la válvula comienza a abrirse.
Cuando ocurre
una condición que causa resistencia en el circuito al flujo normal
de aceite, el flujo de aceite en exceso hace que la presión de
aceite aumente. El aumento de la presión de aceite produce una fuerza en la
válvula de alivio. Cuando la fuerza de la presión de aceite, en aumento,
sobrepasa la fuerza del resorte de la válvula de alivio, la válvula
se mueve contra el resorte y la válvula comienza a abrirse. La
presión requerida para comenzar a abrir la válvula se llama “presión de apertura”.
La válvula se abre lo suficiente para permitir que sólo el aceite en exceso
fluya a través dela válvula.
Válvula
de alivio de operación piloto
La válvula
de alivio de operación piloto se usa con frecuencia en sistemas que requieren
un gran volumen de aceite y donde hay una diferencia pequeña entre la
presión de apertura de la válvula y la presión de flujo pleno. En la
válvula de alivio de operación piloto, una válvula
piloto (válvula de alivio simple) controla la válvula de descarga
(válvula principal).La válvula piloto es mucho más pequeña y no maneja un
volumen grande de flujo de aceite. Por tanto, el resorte de la válvula
piloto es también más pequeño y permite un control de presión más preciso. La
diferencia entre la presión de apertura de la válvula piloto y la presión
máxima se mantiene al mínimo. La válvula de descarga es lo suficientemente
grande para manejar el flujo completo de la bomba a la presión de alivio máxima
determinada. La válvula de descarga usa la presión de aceite del sistema para
mantener la válvula cerrada. Por tanto, el resorte de la válvula de
descarga no necesita ser muy fuerte y pesado. Esto permite a la válvula de
descarga tener una presión de apertura más precisa.
El aceite
del sistema fluye a la caja de la válvula de alivio a través del orificio de la
válvula de descarga y llena la cámara del resorte de la válvula de descarga. El
aceite en la cámara del resorte de la válvula de descarga entra en contacto con
una pequeña área de la válvula piloto. Esto permite que la válvula piloto use
un resorte pequeño para controlar una presión alta. Cuando la presión de aceite
aumenta en el sistema, la presión será la misma en la cámara
del resorte de la válvula de escape. Por tanto, la presión de aceite
será igual en ambos lados dela válvula de descarga. La fuerza combinada de la
presión de aceite del sistema en la cámara del resorte de la válvula de
descarga y la fuerza del resorte en la parte superior de la válvula de
descarga, es mayor que la fuerza de la presión de aceite del sistema contra la parte
inferior dela válvula. La fuerza combinada en la cámara del resorte
mantiene la válvula de descarga cerrada.
Válvula
de secuencia en posición
Cuando la presión en la cámara del resorte de la válvula de descarga
excede el valor del ajuste de la válvula piloto, la válvula piloto se
abre. La válvula piloto abierta permite que el aceite pase de la cámara del
resorte de la válvula de descarga al tanque y que la presión disminuya en la
cámara del resorte de la válvula de descarga. La fuerza de la presión más alta
del sistema de aceite mueve la válvula de descarga contra el resorte de la
válvula de descarga y abre el conducto al circuito 2. El flujo de aceite de la
bomba pasa a través dela válvula de secuencia al circuito 2. La válvula de
secuencia permanece abierta hasta que la presión del circuito 1 disminuya a un valor
menor que la presión de control de la válvula de secuencia.
Válvula
reductora de presión
Válvula
de presión diferencial
Cuando el circuito primario se llena de aceite, la presión comienza
a aumentar. Cuando la presión del circuito primario alcanza más de 345kPa (50
lb/pulg2), la presión del circuito primario sobrepasa la fuerza
del resorte de la válvula de presión diferencial de 345 kPa (50lb/pulg2) y
mueve la válvula de presión diferencial hacia la izquierda. El suministro de
aceite fluye al circuito secundario y a través del conducto a la cámara del
resorte de la válvula de presión diferencial. Cuando el
circuito secundario se llena de aceite, la presión comienza a
aumentar. El aumento de presión ejerce fuerza en la cámara del resorte de la
válvula de presión diferencial. La fuerza combinada del resorte y la presión de
aceite mueven el carrete de la válvula a la derecha intentando cortar el flujo
de aceite al circuito secundario. Sin embargo, el aumento de presión
del circuito primario mantiene la válvula abierta. La presión aumenta
tanto en el circuito primario como en el secundario hasta cuando la válvula de
alivio se abre y envía el flujo de la bomba de regreso al tanque. La válvula de
presión diferencial establece una posición que constantemente mantiene a 345
kPa (50 lb/pulg2) la diferencia depresión entre los circuitos primario y
secundario para todas las presiones mayores de 345 kPa (50 lb/pulg2)
Formulario:
1. Explica
para que se usa una válvula de alivio.
La válvula de alivio limita la presión máxima del sistema o de
una sección del sistema hidráulico
2. escriba
dos tipos básicos de válvulas de alivio
La válvula de alivio de acción simple o directa
La válvula de alivio de operación piloto
3. En qué
caso se debe utilizar una válvula reductora de presión en un circuito?
Una válvula reductora de presión debe usarse cuando son
necesarios en un sistema dos valores
diferentes de presión
4. funcionamiento de una válvula de
alivio
La válvula de alivio normalmente esta cerrada, la válvula
detecta la presión corriente arriba y se abre cuando la presión corriente
arriba aumenta a la presión de control de la válvula.
5.
funcionamiento de una válvula reductora de presión.
La válvula reductora de presión normalmente está abierta. La
válvula detecta la presión corriente abajo y se mueve hacia la posición
cerrada a medida que la presión corriente abajo aumenta hasta la presión
de control de la válvula
6. ¿Por qué
es necesaria una tubería de drenaje externa para la operación
apropiada de una válvula reductora de presión de operación piloto
La presión del sistema en la cámara del resorte de la válvula
debe permanecer a la presión del tanque. A medida que la válvula se
estrangula para mantener corriente abajo la presión reducida, cualquier
aumento en la presión de aceite de la cámara del resorte se sumaría a
la presión de control de la válvula
7. En qué caso se debe
usar una válvula de presión diferencial en un circuito?
Cuando se requiera una diferencia de presión consistente entre
el circuito primario (circuito1) y el circuito secundario (circuito 2) para
todas las presiones de la válvula del resorte diferencial.
8.
funcionamiento de una válvula de presión diferencial
La válvula de presión diferencial conecta dos circuitos en
paralelo. Cuando se inicia la bomba,
el aceite de suministro fluye libremente al primer circuito. La válvula
de presión diferencial bloquea el suministro de flujo de aceite al segundo
circuito. Cuando la fuerza dela presión del suministro de aceite sobrepasa la
fuerza del resorte diferencial, la válvula de presión diferencial se mueve
y envía el flujo de aceite de suministro al segundo circuito.
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